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    演示圖片 中科聲學(xué)助力北極第12次科考...

            2021年9月28日,“雪龍2號(hào)”極地科考船返回上?;卮a頭,標(biāo)志著中國第12次北極科學(xué)考察任務(wù)圓滿完成。考察隊(duì)于7月12日從上海啟航,歷時(shí)79天,航程約1.5萬海里。

            我公司自主研發(fā)的短基線定位系統(tǒng)有幸參與此次北極科學(xué)考察任務(wù),主要負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)OBS潛標(biāo)水下定位,以輔助完成設(shè)備布放與回收。在極端環(huán)境條件下,我公司的短基線定位系統(tǒng)工作穩(wěn)定可靠,成功保障了OBS潛標(biāo)高回收率。我公司的科考隊(duì)員黃松華同志克服了時(shí)間緊、任務(wù)重、冰情復(fù)雜、氣候多變等困難,圓滿完成了考察任務(wù)。


    “雪龍2號(hào)”簡介

            “雪龍2號(hào)”極地科考船由自然資源部所屬的中國極地研究中心組織實(shí)施。它是全球第一艘采用船艏、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船,能以2—3節(jié)的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的條件下連續(xù)破冰航行,可實(shí)現(xiàn)極區(qū)原地360°自由轉(zhuǎn)動(dòng),并突破極區(qū)20米當(dāng)年冰冰脊,并裝備有國際先進(jìn)的海洋調(diào)查和觀測設(shè)備,能在極地冰區(qū)海洋開展物理海洋、海洋化學(xué)、生物多樣性調(diào)查等科學(xué)考察。


    沿途風(fēng)光

            “雪龍2號(hào)”從上海外高橋港區(qū)的中國極地考察國內(nèi)基地專用碼頭出發(fā),載有100余名科考隊(duì)員和船員,穿越太平洋,航經(jīng)加克洋中脊、楚科奇海、日本海、白令海等。


    產(chǎn)品介紹

            短基線定位系統(tǒng)由中科聲學(xué)研發(fā),利用海底地震儀(OBS)潛標(biāo)的單頻聲學(xué)應(yīng)答信號(hào)實(shí)現(xiàn)定位。定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)了主動(dòng)定位和被動(dòng)定位兩種工作模式。同時(shí)在航次過程中,我司開發(fā)人員根據(jù)臨時(shí)增加的海底電磁儀(OBEM)潛標(biāo)定位需求,在定位系統(tǒng)中額外添加了對(duì)OBEM潛標(biāo)的定位功能。

     

    在冰面漂移的情況下,我公司設(shè)備有利地指導(dǎo)了回收作業(yè)


     

    “12北”航次感想

    黃松華

            隨著9月2日清晨最后一個(gè)OBS和OBEM潛標(biāo)打撈出水面,中國第十二次北極科考第二航段的科考任務(wù)全部完成,我們也離開了這片拼搏了27個(gè)晝夜的迷人海域。第二航段在加克洋中脊首次進(jìn)行了大規(guī)模主動(dòng)源海底地震探測作業(yè),此次地震作業(yè)共炸測5條測線,80%測線區(qū)域?yàn)槭杀S颍?ldquo;雪龍2號(hào)”采用先破冰、再炸測的作業(yè)方式,多次折返破冰開辟航道,共完成5252次空氣槍炸測,探測總里程大400公里,投放43臺(tái)次的OBS,成功回收42臺(tái)次,成功回收率高達(dá)97.7%。全球首次在北冰洋下進(jìn)行了大地電磁測量,布放6臺(tái)次的OBEM,在自身測距不準(zhǔn)的情況下,主要依靠我公司開發(fā)的短基線定位系統(tǒng)進(jìn)行定位,成功回收5臺(tái),取得了83.3%的回收率。

            本次科學(xué)考察區(qū)別于傳統(tǒng)的常規(guī)調(diào)查,最大的特點(diǎn)是在全球發(fā)育最緩慢的加克洋中脊開展綜合地球物理調(diào)查,茫茫冰原充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)。航段中除了頂風(fēng)冒雪參與作業(yè)之外,還分析了海洋二所的實(shí)際需要,添加和調(diào)整了軟件的功能,更好地滿足了“12北”航次的科考需求。

            “12北”航次是人生中經(jīng)歷過最大艱難的一段旅程,但也是充滿了”詩與遠(yuǎn)方”浪漫情懷的一段旅程。青春因磨礪而出彩,人生因奮斗而升華!              

          

     

     

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    演示圖片 中國首次開展驅(qū)護(hù)艦實(shí)爆試驗(yàn)成...

    近日,海軍在北海某海域首次組織某型艦艇抗沖擊實(shí)爆試驗(yàn)取得圓滿成功。此舉對(duì)提升我國艦艇防護(hù)能力具有重要意義。

    據(jù)悉,該項(xiàng)試驗(yàn)由海軍裝備研究院某創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)牽頭負(fù)責(zé),組織成立了由10余家軍內(nèi)外單位參與的“國家隊(duì)”。歷經(jīng)7年艱苦攻關(guān),他們先后完成了系列試驗(yàn)方案論證與設(shè)計(jì)、安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、艦艇加改裝施工及試驗(yàn)測試等工作,保證了此次試驗(yàn)的成功。

    此次試驗(yàn)是我國首次開展的驅(qū)護(hù)艦實(shí)船抗沖擊試驗(yàn),是在裝備科研領(lǐng)域落實(shí)戰(zhàn)斗力標(biāo)準(zhǔn),貼近實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)裝備性能的重要舉措。自4月中旬以來,該試驗(yàn)先后多次完成海上實(shí)爆,獲取了大量船體結(jié)構(gòu)、設(shè)備、管路等損傷模式的第一手資料,初步摸清了我國水面戰(zhàn)斗艦艇抗沖擊能力底數(shù),為水面戰(zhàn)斗艦艇的抗沖擊設(shè)計(jì)以及相關(guān)指標(biāo)的論證、提出及檢驗(yàn)提供了有力支撐,對(duì)提升新一代艦艇生命力具有重要作用。

    轉(zhuǎn)自:解放軍報(bào)

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